飛行機のラーメンベット 入金ボーナス: 水素の翼で空を飛ぶ

航空輸送は CO2 排出に大きく貢献しています, 年間 9 億トン以上排出される. 年間わずか 3 ～ 4% の成長で、これは 2050 年までに倍増する可能性があります, aによると 2020 年航空におけるラーメンベット 入金ボーナスレポート. ラーメンベット 入金ボーナス推進は飛行中の二酸化炭素排出量を排除することで、気候変動における航空の役割を大幅に減らす可能性がある.

によると ポール・エレメンコ, Universal Hydrogen の共同創設者兼 CEO, 「パリ協定の目標を達成し、脱炭素化に向けて実際に有意義な一歩を踏み出すために、業界が必要とする唯一の解決策はおそらくラーメンベット 入金ボーナスです。. その理由は . . . 航空は重量に非常に敏感な用途です. ラーメンベット 入金ボーナスは非常に重量効率の高いエネルギー媒体です.”

しかし、この解決策を実現するには多くの作業が必要です. ラーメンベット 入金ボーナス電力で動作するように飛行機を改造する必要がある, 燃料としての水素の貯蔵と使用, 世界中の空港に水素を供給するには、燃料供給ネットワークを開発する必要があります. 業界が激変に直面するときはいつでも, プラグ パワーでは、気が遠くなるかもしれません, 行ってきました 未来を築く 数十年間. 私たちは仕事を成し遂げるために何が必要かを知っています.

2020 年 9 月, プラグパワーとユニバーサルハイドロジェンが開発提携を発表, ビルド, 民間地域航空機に電力を供給するために設計された、商業的に実行可能な水素ラーメンベット 入金ボーナスベースの推進システムを認証します. 3 月 2 日, 2021, プラグパワーが次のことを発表しました ユニバーサルラーメンベット 入金ボーナスとのパートナーシップを拡大 この夏にサブスケール航空機パワートレインの建設を完了できるようにする. この分野で成功すれば、チームは 2023 年に実験飛行に移行できるようになる. それが遠い話だと思われる場合, 2019 年 4 月に何をしていたか考えてみてください.

航空機や水素を必要とするその他の用途の増加に必要な水素ラーメンベット 入金ボーナスを提供するため, プラグ・パワーは、2025年末までに米国で1日あたり500トンの水素を生産する5つの地域グリーン水素施設を建設することを約束しました, そして我々は すでに始めています.

プラグ パワー CEO、アンディ マーシュ氏の発言, 「ほぼそこだと思います’世界中で水素施設建設のゴールドラッシュが起こっている. だから, ヨーロッパを見てみると、新型コロナウイルスからの復興資金の 20% が実際に水素に充てられている. ヨーロッパと北アフリカの間, 彼ら’2030 年までに 80 ギガワットの容量を確保したいと考えています. 世界に目を向け始めるとき’のエネルギー, ゴールドマンサックスのような人々による予測では、世界の18%がと言われていました’のエネルギーは 2050 年までに水素から得られるでしょう. 今後 10 年間で水素はどこにでもあるラーメンベット 入金ボーナスになり始め、, 最も重要な, それ’どこにでもある緑色のラーメンベット 入金ボーナス.”

プラグ パワーやユニバーサル ハイドロジェンなどの企業が先頭に立って, もうすぐクリーナーが届きます, 乗客にとっても貨物にとっても環境に優しい航空輸送. 最新情報を入手するには, Twitter でフォローしてください.

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