プラグ パワー CEO、アンディ マーシュがニュースレター「Temple Engineering」で特集されました

アンディ マーシュ, プラグパワー株式会社 CEO., 1982 年にフィラデルフィアのテンプル大学工学部を卒業. 今年、彼の母校がアンディに注目を集めたのも不思議ではありません, 季刊ニュースレター 2015 年春号の特集「エンジニアから起業家への飛躍」を掲載, 神殿工学.

以下は、アンディとのインタビューに基づいたニュースレター スタッフの記事の抜粋です

アンディ マーシュ、EET '82

アンディ・ラーメンベット 入金 遅い大学時代から電力供給問題に注力してきました, ブライアン・バッツ教授のとき, エドワード カルフーンとビクター シュッツは、エレクトロニクスに最適な電力を供給する方法への興味を引き起こしました. バッツの紹介でラーメンベット 入金 遅いATでの最初の仕事に就いた&T アンド ベル研究所, ルーセント テクノロジーズへの会社の変革中に、ラーメンベット 入金 遅い研究開発ディレクターに昇進しました.

2001 年, ラーメンベット 入金 遅い、ブロードバンド サーバーとストレージ アプリケーションに電力を供給する直流システムを提供する洗練されたコンセプトを開発し、ダラス郊外にヴァレール パワーを共同設立しました. マーシュを CEO として, 同社は 200 名を超える従業員を擁し、Verizon や Time-Warner などの顧客からの年間収益が 1 億ドルを超える多国籍企業に成長しました. 「2008 年までに、おそらく国内のブロードバンド アプリケーションの 80% に電力を供給していました,”ラーメンベット 入金 遅い言います.

その年, 会社の2億5000万ドルの売却が完了した後, レーサムのプラグパワー, ニューヨーク (アルバニー近郊) はマーシュを社長兼 CEO に採用しました. 今日, ディーゼル エンジンや鉛[酸]バッテリーの代替として, プラグ パワーは、ウォルマートなどの顧客向けにラーメンベット 入金 遅い燃料電池を搭載したリフト トラックに電力を供給しています, クローガー, BMW と P&G.

「私たちはテクノロジーの概念を取り入れ、これまで存在しなかった市場を創造しました,”ウィローグローブは言います, ペンシルベニア, ネイティブ.

最近 18 か月間, その会社の時価総額は 1,000 万ドルから 9 億ドルに増加しました. これまでで最大の取引中, ウォルマートは、7 つの配送センターをラーメンベット 入金 遅い燃料電池に転換するために約 5,000 万ドルを支払っている. 2 個の交換に 15 分かかる代わりに,000-3,6 時間ごとに 000 ポンドのバッテリー, ラーメンベット 入金 遅い [燃料] 電池の燃料補給にはわずか 2 分しかかかりません. ウォルマートのポッツビルの従業員, ペンシルベニア, 施設は以前は 8 時間かかっていた作業を 7 時間で完了できるようになりました. 「私たちが本当に売っているのは生産性です,”マーシュは言います.

屋外にラーメンベット 入金 遅いを貯蔵した場合, 広い内部バッテリー保管エリアも不要になりました, このテクノロジーは企業が温室効果ガス削減目標を達成するのに役立ちます.

「デューク大学 (MS EE '87) と SMU (MBA '98) の学位も取得しました, でも私はテンプルでエンジニアリングの基礎を本当によく学びました,”ラーメンベット 入金 遅い言います. 「熟練したエンジニアになるための訓練を受けていなければ、自分のキャリアで何もできなかったと思います.

「そして多くのビジネスには、現実的な問題に対処したり、他の人々と関わったりすることが含まれます. テンプルの学生団体は実に多様です, そして、あなたと同じ考えを持つ人々と一緒にいるだけではない価値もあります.”