ProGen を利用した FedEx は 10 社以上を運営,000 マイルの走行

ラーメンベット 入金 遅い電気自動車 (FCV) は、物の移動やその他のエネルギー集約的な用途において内燃機関に代わる有望なソリューションとして、年々注目が高まっています.

10 月 11 日, 2018 年 Plug Power の機械設計ディレクター – ラリー・ピッツ – および FedEx のプロジェクト エンジニアリング スペシャリスト – フィリップ・ガルバック –  に一緒に出演しました。 ACTニュース ウェビナー、タイトル「」ゼロエミッションの物品移動の約束を遂行する,「アルバニーで荷物を配達する最新のラーメンベット 入金 遅い駆動の路上車両について話し合うため, ニューヨーク地域.

講演者は共有すべき素晴らしい情報を持っていました – でもまだたくさんあります! 今日, ウェビナーではカバーされていない情報を共有する機会を利用しています, これまでのプログラムの結果が含まれています.  

プラグ パワーは、2018 年の初めに ProGen 搭載の最初の配送用バンをフェデックスに納入しました – そして5月までに, 車両はすでに 3 をカバーしていました,000 オンロードマイル. ProGen を搭載した電動配送バンは、標準的な商業環境で動作するこの種の最初のバンの 1 つであり、フェデックスの標準配送ルートに配備されています.

燃料電池車の設計には慎重な配慮が払われました. たとえば, ラーメンベット 入金 遅いタンクは操車室の後ろに設置されました, 11 個を収納できるように設計されています.荷物に必要なカーゴボックスのスペースに影響を与えることなく、6 kg のラーメンベット 入金 遅いを搭載. Plug Power の ProGen ラーメンベット 入金 遅いの追加により、車両の走行距離は 1 配送サイクルあたり 160 マイルを超えます, 標準のバッテリー電力のみと比べて 166% 増加.

今日, ProGen を搭載した FedEx FCV は 10 回以上走行しました,000マイル 氷を含むさまざまな気象条件下での (500 時間以上のラーメンベット 入金 遅い時間に相当), 雪, 雨, そして極度の暑さ. これが重要な理由? まあ, プラグパワー設計が次のようなものであることが証明されました 過酷な環境にも十分耐えられる 平均以上の信頼性と信頼性.

これはエリートバンです, 配備直後に 1 日あたり 11 時間稼働 (毎日 60 ～ 100 マイル). そして, Plug Power ラーメンベット 入金 遅い機器を納入しているため, このトラックは、通常の配送バンの荷物と比較して、フェデックスの最も重い荷物の一部を運んでいます.

どうして私たちがシステムについてそこまで詳しいのか不思議に思っているかもしれません. まあ, 車両にはリアルタイムのテレマティック GPS 追跡が装備されているためです. プラグパワーは車載ラーメンベット 入金 遅いの重要なパラメータを監視できます, スタック電圧を含む, 充電状態, 燃料レベル, そして全体的なシステム効率.

プラグ パワーは極めて顧客中心の組織です – この作業がユーザーに評価されなければ意味がないことはわかっています. だから, 運転手はどう思うか? 毎日、トラックが当社の車両 GenFuel ラーメンベット 入金 遅いステーションで燃料を補給するためにプラグ パワーに戻るときに、情報源から直接話を聞く機会があります. 運転手との会話中, 彼は、この車両は現在の車両よりも素早い加速で応答性が高いと話しました. 静かでディーゼル臭も発生しません – ディーゼル車が搭載されていないため. FedEx スタッフによるメンテナンスの軽減と合わせて、あらゆる方面から受け入れられています.

このプロジェクトはラーメンベット 入金 遅い燃料電池でそれを証明しています, 電気自動車 can は高効率としてすべての商業ルー​​トで使用されます, 持続可能性の高いモビリティ ソリューション. 一緒に, プラグパワーとフェデックスは、ゼロエミッションの物品輸送の約束を果たしています.

ウェビナー中, 参加者は私たちが回答できなかった多くの素晴らしい質問をしました.  このトピックに関する次回のブログをご覧ください, 最良のものをいくつか選んで答えを提供するとき.

#InfiniteDrive